Tranh chấp lao động ngăn chặn xuất khẩu dầu cải và lâm sản của Canada từ Bờ Tây

Bởi Ed White

(Reuters) - Các nhà sản xuất cho biết hôm thứ Năm rằng hoạt động xuất khẩu dầu hạt cải và các sản phẩm lâm nghiệp của Canada từ các cảng Bờ Tây đã dừng lại do tranh chấp lao động.

Cuộc đình công bắt đầu vào thứ Hai (NASDAQ: MNDY ), bao gồm hành động đình công hạn chế của các quản đốc bến cảng và cuộc đình công toàn diện của Chi nhánh 514 thuộc Công đoàn bến cảng và kho bãi quốc tế do Hiệp hội các nhà tuyển dụng hàng hải BC tiến hành.

Trong khi các lô hàng ngũ cốc số lượng lớn được miễn trừ khỏi hành động của British Columbia, dầu hạt cải và các sản phẩm lâm nghiệp không nằm trong phạm vi điều khoản của luật lao động liên bang đó và không được chất lên tàu tại các cảng Thái Bình Dương.

Chris Vervaet, giám đốc điều hành của Hiệp hội chế biến hạt có dầu Canada, cho biết dựa trên giá thị trường của dầu hạt cải, mỗi ngày không có lô hàng sẽ gây thiệt hại 4 triệu đô la Canada doanh thu. Hiệp hội này cho biết họ đại diện cho khoảng 95% công suất nghiền hạt cải và đậu nành của Canada.

"Chúng tôi thực sự kêu gọi chính phủ vào cuộc và giúp đỡ cả hai bên đi đến giải pháp."

Bộ trưởng Lao động Liên bang Steven MacKinnon cho biết cả hai bên đều có trách nhiệm đạt được thỏa thuận. Hôm thứ Năm, ông chỉ trích việc thiếu tiến triển rõ ràng giữa công đoàn và người sử dụng lao động cũng như việc đóng cửa nhỏ hơn ảnh hưởng đến một số lưu lượng container tại Cảng Montreal.

MacKinnon cho biết trong một bài đăng trên nền tảng mạng xã hội X rằng: "Cả hai cuộc đàm phán đều đang tiến triển với tốc độ không đủ, cho thấy sự thiếu khẩn trương đáng lo ngại từ các bên liên quan".

Vervaet cho biết Canada xuất khẩu khoảng một triệu tấn dầu hạt cải qua Cảng Vancouver hàng năm.

Canada là nước xuất khẩu hạt có dầu hàng đầu thế giới và dầu cải là phần có giá trị nhất của loại cây trồng này.

Hiệp hội sản phẩm lâm nghiệp Canada cũng kêu gọi sự can thiệp của chính quyền liên bang.

Các lô hàng gỗ, bột giấy, giấy và sản phẩm phụ của các thành viên trong tổ chức chiếm khoảng 17% lượng container xuất khẩu của Vancouver và 14% của Montreal.