Mỹ liệt Houthi vào danh sách khủng bố, phiến quân tấn công một tàu khác do Mỹ điều hành

Bởi Jonathan Saul, Simon Lewis và Megan Davies

LONDON/WASHINGTON/DAVOS, Thụy Sĩ (Reuters) – Mỹ hôm thứ Tư đã đưa phiến quân Houthi có trụ sở tại Yemen vào danh sách các nhóm khủng bố, khi các chiến binh này tấn công tàu thứ hai do Mỹ điều hành ở khu vực Biển Đỏ trong tuần này và quân đội Mỹ. tiến hành các cuộc đình công mới.

Các cuộc tấn công của lực lượng dân quân Houthi do Iran đồng minh nhằm vào các tàu trong khu vực kể từ tháng 11 đã làm chậm thương mại giữa châu Á và châu Âu, đồng thời báo động các cường quốc về sự leo thang của cuộc chiến giữa Israel và phiến quân Hamas của Palestine ở Gaza.

Người Houthis cho biết họ đang hành động đoàn kết với người Palestine và đe dọa mở rộng các cuộc tấn công bao gồm cả tàu Mỹ để đáp trả các cuộc tấn công của Mỹ và Anh vào các vị trí của nhóm này.

Trong một dấu hiệu cho thấy họ vẫn không nản lòng, phong trào Houthi hôm thứ Tư cho biết tên lửa của họ đã “tấn công trực tiếp” vào tàu chở hàng rời Genco Picardy của Mỹ.

Nhà điều hành tàu Genco đã xác nhận vụ tấn công và cho biết tàu của họ đã bị trúng đạn khi đang di chuyển qua Vịnh Aden với hàng hóa đá phốt phát.

Genco cho biết thủy thủ đoàn không bị thương và con tàu chỉ bị hư hại nhẹ ở cầu tàu và đang trên đường rời khỏi khu vực.

Vài giờ sau, quân đội Mỹ cho biết lực lượng của họ đã tiến hành tấn công vào 14 tên lửa của Houthi, "gây ra mối đe dọa sắp xảy ra đối với các tàu buôn và tàu Hải quân Mỹ trong khu vực".

Hãng thông tấn Saba do Houthi kiểm soát cho biết các cuộc tấn công của Mỹ và Anh đã nhằm vào một số khu vực ở Yemen, và một phát ngôn viên của nhóm này cho biết họ sẽ tiếp tục các cuộc tấn công.

Người phát ngôn quân sự của nhóm Yahya Sarea cho biết trong một tuyên bố: “Các lực lượng hải quân sẽ không ngần ngại nhắm vào tất cả các nguồn đe dọa ở Biển Đỏ và Biển Ả Rập theo quyền hợp pháp để bảo vệ Yemen và tiếp tục hỗ trợ người dân Palestine bị áp bức”.

Hôm thứ Hai, lực lượng Houthi đã tấn công tàu chở hàng khô Gibraltar Eagle do Mỹ sở hữu và vận hành bằng một tên lửa đạn đạo chống hạm. Không có báo cáo về thương tích hoặc thiệt hại đáng kể.

Các quan chức Mỹ cho biết việc gọi Houthi là "Kẻ khủng bố toàn cầu được chỉ định đặc biệt" nhằm mục đích cắt nguồn tài trợ và vũ khí mà phong trào này sử dụng để tấn công hoặc cướp tàu.

Một phát ngôn viên của Houthi nói với Reuters rằng các cuộc tấn công vào các tàu hướng tới Israel sẽ tiếp tục và việc chỉ định sẽ không ảnh hưởng đến vị trí của họ.

Ngoại trưởng Iran Hossein Amirabdollahian, quốc gia ủng hộ Hamas trong cuộc chiến với Israel, cho biết việc chấm dứt chiến tranh ở Gaza là cần thiết để loại bỏ mối đe dọa đối với vận tải biển.

Amirabdollahian cho biết tại Diễn đàn Kinh tế Thế giới ở Davos: “An ninh của Biển Đỏ gắn liền với những diễn biến ở Gaza và mọi người sẽ đau khổ nếu tội ác của Israel ở Gaza không dừng lại… Tất cả các mặt trận (kháng chiến) sẽ vẫn hoạt động”. .

CHUỖI CUNG ỨNG TUYỆT VỜI

Maersk và các hãng tàu lớn khác đã chỉ đạo hàng trăm tàu ​​thương mại tránh xa Biển Đỏ, đưa chúng đi một tuyến đường dài hơn quanh châu Phi hoặc tạm dừng cho đến khi đảm bảo an toàn cho các tàu.

“Đây là một trong những huyết mạch quan trọng nhất của thương mại toàn cầu và chuỗi cung ứng toàn cầu và nó hiện đang bị tắc nghẽn”, Giám đốc điều hành Maersk Vincent Clerc nói với Diễn đàn Thị trường Toàn cầu của Reuters ở Davos, đồng thời cho biết thêm sự gián đoạn có thể sẽ kéo dài ít nhất vài tháng.

Maersk nói với khách hàng hôm thứ Năm rằng các cuộc tấn công cũng như việc đóng cửa và ngừng hoạt động liên quan đến thời tiết ở châu Âu đã gây ra tình trạng tắc nghẽn tại một số bến container.

Các giám đốc điều hành ngân hàng lo ngại cuộc khủng hoảng có thể tạo ra áp lực lạm phát.

Giá cước vận tải đã tăng hơn gấp đôi kể từ đầu tháng 12, theo chỉ số container thế giới của Drewry, trong khi các nguồn bảo hiểm cho biết phí bảo hiểm rủi ro chiến tranh đối với các chuyến hàng qua Biển Đỏ cũng đang tăng.

Các cuộc tấn công nhắm vào tuyến đường chiếm khoảng 15% lưu lượng vận tải biển trên thế giới và đóng vai trò là tuyến đường huyết mạch giữa châu Âu và châu Á. Công ty thương mại Nhật Bản Sumitomo Corp cho biết họ có một số hàng hóa ở Biển Đỏ bị ảnh hưởng.

Các cuộc tấn công đang gây ra sự gián đoạn lớn cho các cảng của Ý, làm dấy lên lo ngại một cuộc khủng hoảng kéo dài có thể buộc các công ty phải chuyển hướng vận tải khỏi Địa Trung Hải lâu dài hơn.

Ngoại trưởng Ý Antonio Tajani cho biết Ý muốn các thành viên Liên minh châu Âu đồng ý vào tuần tới để thành lập một phái đoàn an ninh hàng hải của EU có thể đi vào hoạt động càng sớm càng tốt.

Tuyến vận chuyển thay thế quanh Mũi Hảo Vọng của Nam Phi có thể kéo dài thêm 10-14 ngày cho hành trình so với tuyến đi qua Biển Đỏ và Kênh đào Suez.

Giám đốc điều hành của gã khổng lồ dầu mỏ Aramco của Saudi Arabia (TADAWUL: 2222 ) cho biết các cuộc tấn công kéo dài của người Houthis vào các tàu sẽ dẫn đến tình trạng thiếu tàu chở dầu.

Giám đốc điều hành Amin Nasser cho biết trong một cuộc phỏng vấn tại Davos: “Nếu trong ngắn hạn, tàu chở dầu có thể sẵn sàng… Nhưng nếu trong dài hạn, đó có thể là một vấn đề”.

Trước đó vào thứ Tư, một tàu container treo cờ Malta đã bị ba tàu nhỏ và một máy bay không người lái tiếp cận cách Dhubab của Yemen 10 dặm về phía tây nam. Không có thiệt hại hay thương vong nào được báo cáo, một ghi chú tư vấn từ công ty an ninh hàng hải Ambrey của Anh cho biết.